【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】行政院2017年7月10日公布前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計畫第一期特別預(yù)算細項，其中軌道部分，臺中市共納入捷運藍線、捷運綠線延伸彰化、大臺中山手線、臺鐵成追線雙軌化工程等4案，總金額3億2,992萬元，比中央2017年4月公布的3億800萬元多2,192萬元。臺中市政府交通局長王義川表示，前瞻條例通過後，中央加碼軌道系統(tǒng)的綜合規(guī)劃費用，讓臺中市能加速建設(shè)，也顯示市長林佳龍推動軌道建設(shè)的用心已獲中央肯定；市府將持續(xù)加速推動，讓大臺中軌道網(wǎng)路早日成形。
 
市府以中部區(qū)域治理為整體考量，提出中臺灣整體軌道規(guī)劃，包括大臺中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸到彰化、臺鐵成追線雙軌化等案，均成功納入行政院前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計畫。
 
根據(jù)行政院公布的前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計畫第一期特別預(yù)算細項，大臺中山手線(第一階段：大甲至后里彩虹線系統(tǒng)形式評估、大甲至追分雙軌高架化、大慶至烏日高架化延伸)綜合規(guī)劃2018年度編列500萬元；臺中捷運藍線綜合規(guī)劃費2018年度編列1,692萬元；捷運綠線延伸彰化綜合規(guī)劃2018年度編列800萬元；成功追分雙軌化工程費2018年度編列3億元。共計3億2,992萬元。比中央2017年4月公布的3億800萬元，還多出2,192萬元。
 
交通局王局長表示，軌道建設(shè)是城市的大型交通建設(shè)，需要眾人長期的合作與努力，因此，不管分幾年或幾階段進行，最重要的是計劃已由中央核定了，臺中的軌道建設(shè)有了好的開始，在大家持續(xù)努力推動下，就會有完成的一天；此外，加上雙港輕軌、屯區(qū)捷運等相關(guān)計畫，大臺中軌道網(wǎng)路指日可待。
 
根據(jù)市府規(guī)劃，大臺中山手線包含大甲到后里的上環(huán)「彩虹線」、大甲至追分海線雙軌高架化、大慶至烏日的下環(huán)「微笑線」高架化延伸、成功追分雙軌化，全線78.9公里，建設(shè)經(jīng)費932億元，未來完成後，可如同東京山手線形式，形成臺中的環(huán)狀鐵路系統(tǒng)，讓鐵路「捷運化」，不但列車調(diào)度更靈活，還能提高海線居民轉(zhuǎn)乘高鐵的便利性。每天載運量預(yù)估11.7萬人次，經(jīng)濟效益達1,700億元。
 
另外，捷運藍線西起沙鹿火車站，行經(jīng)臺灣大道至東區(qū)樂業(yè)路，全長21.3公里，全線設(shè)15處車站，建設(shè)經(jīng)費841.64億元。完成後，從沙鹿車站到市中心的旅行時間，可由目前50分鐘縮短為26分鐘，預(yù)估每日運量能達23.06萬人，經(jīng)濟效益產(chǎn)值達1,186億元。
 
捷運綠線延伸至彰化，全長7.82公里，建設(shè)經(jīng)費138.95億元，市府希望透過捷運綠線延伸進入彰化，從高鐵臺中站到彰化市區(qū)只要9分鐘，服務(wù)通勤觀光來往臺中彰化的民眾，更可作為後續(xù)延伸至和美、鹿港的基礎(chǔ)。